未來13年，大理州重點打造的千億級產(chǎn)業(yè)有哪些？

除了享譽海內(nèi)外的旅游業(yè)，另一個產(chǎn)業(yè)，可能很多人都未曾預(yù)料到，竟然是物流業(yè)！

現(xiàn)代物流將和文化旅游、先進制造、高原特色農(nóng)業(yè)等，一起成為大理州未來10余年重點打造的四大千億級產(chǎn)業(yè)。

說文旅，大理有厚重的歷史人文積淀和瑰麗的山水資源；先進制造，那必須是大理州未來重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一；高原特色農(nóng)業(yè)，則是大理州現(xiàn)在正在努力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。

而物流業(yè)，則是保障先進制造業(yè)、高原特色農(nóng)業(yè)等通暢物流渠道的重要通道和載體。

當(dāng)然，大理州的野心遠(yuǎn)不止于此。

憑借出挑的區(qū)位、暢通的鐵路和公路網(wǎng)絡(luò)，大理州將打造覆蓋滇西和川藏、輻射東南亞和南亞的重要物流樞紐中心，和昆明一道共同構(gòu)建云南快速發(fā)展的物流引擎。

盡管是昆明為主、大理為輔，但已經(jīng)給大理州發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)足夠廣闊的空間，大理州將以夯實的倉儲物流產(chǎn)業(yè)園做支撐。

新鮮出爐的《大理州現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2020-2035）》顯示，大理州“十四五”規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)用地將是現(xiàn)有規(guī)劃用地規(guī)模的兩倍，倉儲用地面積將達(dá)到1.1萬畝。

在大理州12市縣中，祥云縣新增用地面積是最多的，大理市和彌渡縣次之。

大理州構(gòu)建“156”物流網(wǎng)絡(luò)，定位國際物流港的祥云為產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)

大理州是云南省承東啟西、連南接北的重要交通樞紐和物資集散地，是云南西出緬甸、北上川藏的重要交通中心，是我國連接南亞、東南亞國際大通道的重要節(jié)點。

正在構(gòu)建的國際物流通道以及云南通達(dá)國內(nèi)各地的物流通道，大理州脫穎而出。

俗話說，打鐵也要自身硬，大理州內(nèi)正在構(gòu)建的通暢物流通道，也是大理州將物流產(chǎn)業(yè)打造為千億級產(chǎn)業(yè)底氣所在。

大理州物流通道 目前在大理州及周邊地區(qū)，規(guī)劃了以大理市為中心的放射狀綜合運輸通道及連接次級城市的輔助通道，即“五主、五次”通道格局，“五主”通道服務(wù)于大理州區(qū)域的交通運輸，“五次”通道服務(wù)于大理州域內(nèi)各市縣的交通運輸。

五個主通道：大麗通道（大理-麗江），大臨通道（大理-臨滄），大瑞通道（大理-瑞麗），大昆通道（大理-昆明），大攀通道（大理-攀枝花）。

五個次通道：大麗次通道（大理-麗江），大攀次通道（大理-攀枝花），云龍次通道（云龍縣），大普次通道（大理-普洱），環(huán)大理都市圈次通道。

依據(jù)國際國內(nèi)物流通道以及大理州物流通道的硬件支撐，大理州將據(jù)此做了“156”物流網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)景規(guī)劃。

大理州內(nèi)的物流樞紐體系劃分為：“物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)-物流園區(qū)-物流節(jié)點”三個層級。

正在構(gòu)建“156”物流網(wǎng)絡(luò)布局結(jié)構(gòu)，則包括一個物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、五個物流園區(qū)及六個物流節(jié)點三個層級組成。

一個物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)：滇西（祥云）國際物流港。

五個物流園區(qū)：大理物流園區(qū)、賓川物流園區(qū)、鶴慶物流園區(qū)、永平物流園區(qū)、巍山物流園區(qū)。

六個物流節(jié)點：彌渡物流節(jié)點、南澗物流節(jié)點、漾濞物流節(jié)點、云龍物流節(jié)點、洱源物流節(jié)點、劍川物流節(jié)點。

全州倉儲用地新增至1.1萬畝，祥云用地規(guī)模達(dá)2882畝

大理州全域內(nèi)的倉儲用地就依據(jù)“物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)-物流園區(qū)-物流節(jié)點”三個層級鋪排開來。

我們來看看大理州12縣市此輪調(diào)整倉儲用地規(guī)模的具體數(shù)據(jù)。

大理市是大理州州府，旅游資源在12市縣中最為豐富。

盡管大理市聚集了鐵路、機場和公路樞紐，在面對局促的環(huán)洱海土地中，力保大理市物流園區(qū)規(guī)模的基礎(chǔ)上，大理州將物流產(chǎn)業(yè)從大理市逐步往祥云、賓川、巍山、永平、鶴慶等轉(zhuǎn)移。

亦因此，大理市縮減了一定數(shù)量的倉儲用地數(shù)量，從現(xiàn)有2350畝倉儲用地的規(guī)模，下調(diào)至2079.45畝的“十四五”規(guī)劃用地規(guī)模。

定位于滇西物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的祥云縣，同樣也是國家級物流樞紐核心承載區(qū)，亦因此，祥云縣倉儲用地數(shù)量大幅增加，從現(xiàn)有1167.75畝的倉儲用地規(guī)模，大幅上調(diào)至2882.55畝，足足新增了1714畝土地。

賓川縣現(xiàn)有倉儲用地113.7畝，十四五倉儲用地規(guī)劃則新增至131.55畝，增加了近200畝。

成了滇西鐵路中轉(zhuǎn)站的巍山縣，大力發(fā)展物流業(yè)亦是未來方向，故而，巍山縣從現(xiàn)有倉儲用地52.8畝規(guī)模，增加至1270.95畝，新增了1218畝倉儲用地。

正在修建的滇藏鐵路，凸顯出鶴慶縣的重要位置來，未來10余年，鶴慶縣倉儲用地將從現(xiàn)有的522.15畝增加至1371畝，新增849畝倉儲用地。

處在大瑞鐵路重要節(jié)點上的永平縣，從幕后走向臺前，永平縣倉儲用地規(guī)模亦在擴大，從現(xiàn)有29.7畝增加至181.65畝，新增了151畝倉儲用地規(guī)劃。

除此之外，彌渡縣、劍川縣、南澗縣倉儲用地規(guī)模增加幅度也很大。

雖然沒有鐵路加持，但是一直處于滇西重要節(jié)點樞紐的彌渡縣，正在大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)園區(qū)，目前，彌渡縣產(chǎn)業(yè)園區(qū)已經(jīng)被定位于省級開發(fā)區(qū)，產(chǎn)業(yè)園區(qū)主要以農(nóng)特產(chǎn)品精加工為主導(dǎo)。故而，彌渡縣倉儲用地規(guī)模將大幅擴大，從現(xiàn)有103.33畝的規(guī)模，增加至1549.95畝，足足新增了1447畝的倉儲用地規(guī)劃！

劍川縣從145.65畝現(xiàn)有倉儲用地，增加至1000.05畝。

南澗縣從現(xiàn)有43.05畝倉儲用地，增加至499.95畝。

相比而言，云龍縣、洱源縣、漾濞縣并無太大變化。

洱源縣現(xiàn)有倉儲用地376.2畝，云龍縣現(xiàn)有倉儲用地124.2畝，十四五期間洱源縣、云龍縣均不會新增倉儲用地。

漾濞縣從現(xiàn)有36畝倉儲用地，增加至52.35畝。

從大理州12縣市物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃不難看出，祥云縣發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和潛力，是最大的。